5시리즈와 M의 경계를 넘나들다, M5와 함께한 750km
500~600hp에 달하는 최고 출력은 일반인이 쉽게 컨트롤할 수 있는 영역이 아니다. 더군다나 이와 같은 무지막지한 출력이 오직 후륜에만 집중된다면 전문 레이서들조차 쉽게 제어하기 어렵다....
한국 전장에 도전하는 포드의 젊은 맹수, 쿠가
요즘 전세계 SUV 마니아들은 즐겁다. 정해진 예산 안에서 그럴듯한 선택지가 갈수록 늘어나고 있는 까닭이다. 이는 각 자동차 제조사의 치열해진 경쟁 덕분이기도 하다. 특히 콤팩트...
득점까지 성공할까? 쉐보레의 리드오프 트레일블레이저 RS AWD
쉐보레의 수입차 선언 이후 가장 야심작이라 해도 과언이 아닌 트레일블레이저. 명시적이진 않지만 소형 SUV 부문 최강자인 기아차 셀토스와도 경쟁 구도에 놓이며 주목받고 있다. 디자인과...
YES or YES! 시트로엥 C5 에어크로스
자동차의 개발 전략, 기술 개념이 보편화된 지금, 기술의 선도는 절대적 어드밴티지가 아니다. 기술적 가치를 시기에 맞게 얼마나 업데이트해갈 수 있는지를 자문하고 검증하는 집념이 성패의 전제조건이다....
티 내지 않는 기함,감출 수 없는 진보, VW 투아렉 프레스티지
폭스바겐이 지향하는 방향은 대중이다. 그러나 엠블럼만 바꾸면 프리미엄이 될 만한 고급 자동차도 선보이곤 해왔다. 사실 대중을 위한 프리미엄이라는 가치는 다소 구현하기 까다로운 정체성이다. 실험의...