나 혼다 탄다! 뉴 CR-V 터보 4WD 투어링
수입차 자체가 선망의 대상이 되던 시기는 지났다. 대중적 차종에서 수입차들의 네임밸류 하락이 두드러진 것이 이를 증명한다. 한국 제조사 차량의 품질이 그만큼 향상되어 세계적으로 인정받고...
“보여줄께, 아우디가 한국에 얼마나 진심인지” 아우디 미디어 익스피리언스 로드쇼
아우디 미디어 익스피리언스 로드쇼에 다녀왔다. 과천 서울대공원과 강원도 정선에 거쳐 치러진 이번 행사는 아우디의 다양한 차량 라인업과 전용 플랫폼 기반의 전기차 e-트론 GT를 체험해...
[시승기] “두 형제면 충분하다” 풀체인지 6세대 신형 C클래스
메르세데스-벤츠 코리아에서 새롭게 출시한 6세대 완전변경 모델 신형 C클래스를 미디어 시승회를 통해 만나봤습니다. 신형 C클래스는 ‘더 뉴 C200 4매틱 아방가르드(이하 신형 C200)’와 ‘더 뉴...
펀(Fun)하고 편한 수소전기 SUV, 넥쏘
몇 년 전까지만 해도 자동차산업에서 수소연료전지자동차(이하 ‘FCEV’)의 가능성은 높이 평가 받지 못했다. 그러나 2017년 말, 일본에서는 주요 자동차제조사와 에너지 기업들이 컨소시엄을 구성하고, 유럽에서는 메르세데스...
[시승기] ‘좀 더 영리해져야 할 때’ 아우디 Q4 e-트론
“오 한 번에 돌아지긴 하네”
현재 위치는 제주도 남쪽의 해안도로 인근. 아우디에서 선보인 Q4 e-트론의 시승행사 구간이다. 선두차량의 실수로 코스를 이탈하게 돼 차를 돌리는 상황,...
대형 트럭 동승 취재기, 2.5km/L의 연비 그리고 16단 미션
가끔 무거운 산업자재를 싣고 가는 대형 트럭을 볼 때면, 저렇게 큰 차의 연비는 어느 정도인지 문득 궁금해진 적이 있을 것이다. 그리고 거기서 조금만 더...
경상용차의 새로운 대세! 이베코 뉴 데일리
우리나라 경상용차 시장은 일부 제조사가 거의 독·과점하고 있다. 상대적으로 발전이 더디고 항상 거기서 거기라는 지적을 받는 것도 그 때문이다. 물론 최근에 현대자동차에서 출시한 파비스가...
시트로엥 C3 에어크로스, 운전 좀 아는 언니의 컴팩트 SUV
시트로엥은 2019년까지 100년 간, 역사에 남을 차종들과 함께 다양한 특허 기술들로 자동차 역사 발전을 견인한 브랜드다. 하지만 한국에서 그 입지가 넓은 것은 아니다. 본고장인...
이 기능들이 다 한 차에? 캐딜락 CT6의 첨단 기능 5가지
플래그십 세단은 제조사의 모든 기술력이 총동원되어 탄생한다. 이러한 것이 가장 잘 나타나는 부분이 바로 편의 사양이다. 일반적인 세단에서는 볼 수 없는 다양한 기능들이 플래그십...
우린 원래 고성능이다! 아우디 드라이빙 익스피리언스
아우디는 한 번도 성능에서 뒤떨어진 브랜드였던 적은 없다. 그럼에도 R8은 ‘준슈퍼카’로 불렸고 RS는 AMG, M 다음의 선택지였다. 물론 한국에서의 이야기다. 디젤게이트 이전까지, 아우디는 합리적이고 패셔너블한 젊은 프리미엄 브랜드 이미지 구축을 위해 노력했다. 그리고 이는 성공했다. 하지만 어찌 보면브랜드의 가장 핵심적인 가치는 빠진 브랜딩이었다. 이제 아우디는 그들의 본질인 ‘고성능’을 그들이 가진 파워트레인 전 영역에서 밀기 시작했다. 6월 1~2일, 인제스피디움에서 진행된 ‘아우디 드라이빙 익스피리언스(AUDI DRVING EXPERIENCE)’ 현장에서 느낀 바를 간략히 짚어본다.
인제스피디움 트랙에 도열한 아우디 R8(자료제공 아우디 코리아)
RS가 뜬다RS 6 아반트∙RS 7스포트백∙RS Q8
AMG, M 등이 상징적이라면 RS(RennSport)는 이름부터 모터스포츠를 직접 겨눈다. 이 이름의 가치는...