실효성 있을까? 아쉬운 국토부 고령자 안전운전 교육
한국도 일본처럼 65세 이상 인구가 전체 인구 대비 20%에 육박하는 초고령 사회를 향해 가고 있다. 물론 평균 수명이 늘어난 만큼 과거보다 신체 능력이 좋은...
배기 튜닝, 성능과 감성의 일거양득
자동차에 숨어 있는 퍼포먼스의 한계치를 끌어내고 싶은 유저들이라면 배기 튜닝에 한번쯤 마음이 동해보았을 것이다. 아직 인증에 있어까다로운 면이 있지만, 해외 유명 배기 제품을 시공하는...
아날로그의 맛에 빠진 자동차 제조사의 마케팅 전략
옛것을 다시 반추하고, 그 시절을 달콤하게 감상하는 레트로 경향은 21세기 전체를 관통하는 문화현상이라 할 수 있다. 마케팅의 측면에서 이런 흐름은 자동차 제조사도 예외는 아니다....
유럽인은 차 안에서 2,430번의 키스를 한다!
2016년 파리 모터쇼가 지난 10월 16일로 보름간의 일정을 마쳤다. 많은 신차와 새로운 기술이 공개되었지만, 모터쇼에 앞서 또 다른 흥미로운 내용도 공개되었다. 프랑스 자동차 제조사인...
장애인 이동의 자유, 앞선 기술·인식의 일본 자동차 제조사들
지난 4월 20일(토)은 대한민국 장애인의 날이었다. 비슷한 시기, 매년 일본에서도 장애인과 고령자를 위한 복지 페어인 <배리어프리> 행사가 진행된다. 여기에는 일본의 주요 자동차 제조사들도 앞다투어...
제원표 해부학, 렉서스 IS200T
모든 소비자들이 신차를 시승해볼 수 있는 것은 아니다. 하지만 제원표를 잘 들여다보면, 해당 자동차가 가진 장점과 단점을 가늠할 수 있다. 뿐만 아니라 실제 자동차를 시승하게 됐을 때...
주차 빌런을 막는 안전하고 현실적인 방법
주차 구획선에 제대로 주차를 안 하거나, 두 대가 댈 수 있는 자리를 혼자 차지하거나, 공동 현관문이나 통로에 주차를 해 사람이나 다른 차량의 통행을 방해한다고 모두 다 주차 빌런은 아니다. 하지만 계속되면 타인을 생각하지 않거나 불편함에 공함하지 못하는 빌런이다. 이런 주차 빌런은 직접적인 응징 밖에 방법이 없는걸까? 그렇지 않다.
이건 덴트와 판금 중 뭘해야 할까? 모른다면 클릭
자동차 커뮤니티 활동을 한다면 한 번쯤 봤을 내용이 있다. 게시판에 올라온 차량 사고 사진과 어떻게 하면 좋을지를 묻는 질문에 ‘덴트 해보세요’라는 댓글이다.
만약 올라 온...
펀드라이빙 관점에서 본 수동변속기의 매력
자동차 관련 첨단 기술의 발달은 운전자에게 편리함을 제공한다. 편리성이 중시되는 현실에서 모든 것을 직접 조작해야 하는 수동변속기의 입지는 더욱 좁아지고 있다. 그러나 펀(fun) 드라이빙을...
[오피니언]19를 이기는 80이 되길 바라며
매년 1, 2분기는 신차 소식이 가장 활발한 시기다. 특히 한 해 브랜드의 가치와 이미지를 견인할 플래그십 차종들이 이 시기에 선보인다. 올해도 마찬가지다. 인증 시...