부활! 메르세데스-AMG의 궁극의 숫자 73
최근 메르세데스-AMG가 고성능 4도어 쿠페 AMG GT4를 통해 73이라는 숫자를 다시 부활시키려는 움직임을 보이고 있다. 그래서 이번 콘텐츠에서는 벤츠의 특별한 73이라는 숫자의 의미를 이야기하려...
보다 다양해진 선택권, 2019 제네시스 G70의 옵션들
지난 10월 17일, 현대자동차의 고급 브랜드인 제네시스가 중형 스포츠 세단 G70의 2019년형 차종을 출시했다. 동일한 후륜 구동 세단이지만 기아자동차의 스팅어보다 조금 더 휠베이스가 짧고...
2021, 주목해볼 만한 모빌리티 서비스는?
최근 5년 사이 우후죽순 생겨났던 모빌리티 서비스들이 경쟁력을 기준으로 하여 정리되고 있다. 기술의 선도성이 시장의 니즈를 앞서가거나 과대평가했던 측면도 있고 자동차라는 재화의 가치를 오인한...
현대자동차의 잊혀진 튜닝 브랜드, 인커스(INCUS)
현대자동차의 N브랜드는 점차 자리를 잡아 가는 모양새다. 그러나 현대자동차는 N 이전에도 과감한 튜닝 브랜드에 대한 도전을 진행한 바 있다. 2000년대 초반 튜닝에 관심 있었던...
연비와 세제혜택! 경차가 좋을까 하이브리드가 좋을까?
1990년대부터 2000년대까지, 경차는 뛰어난 연비와 각종 혜택 등으로 많은 소비자들의 사랑을 받아왔다. 하지만 최근 10년간 국내시장에서 경차는 꾸준히 판매량이 감소하고 있다. 이러한 경차 수요...
PSA와 포르쉐, 거대기업들이 IT에 돈보따리 안기는 이유?
자동차 산업은 매일 첨단 이슈가 넘쳐날 것 같지만, 의외로 매우 보수적인 분위기가 지배하는 영역이다. 늘 혁신을 외치지만 조직이 크고 복잡한 경우가 많아 급격한 변화는...
디지털 클러스터를 넘어 3D 클러스터! 반짝 유행을 넘어 대세가 될까?
디스플레이의 발전은 자동차 클러스터에도 큰 변화를 불러왔다. 아날로그 타입의 게이지가 사라지고 화려한 모션으로 무장한 디스플레이들이 그 자리를 꿰차고 있다. 대중 브랜드, 프리미엄 브랜드 할...
볼트만 채웠을 뿐인데? 자동차 가성비 갑 튜닝은?
보통 자동차 튜닝이라 하면, 흡기, 배기와 같은 퍼포먼스 튜닝 혹은 외관을 더욱 멋있게 만들어주는 드레스업 튜닝을 떠올릴 수 있다. 하지만 정말 저렴한 비용과 간단한...
고무 서스펜션의 창시자, 알렉스 몰튼
지금의 미니가 있기까지 중요한 역할을 한 사람이 있다. 그는 '로버 미니’의 서스펜션을 고안했으며, 자전거인 ‘미니 벨로'의 창시자이기도 한 '알렉스 몰튼'이다. 또한 그는 몰튼 가문의...
운전대를 잡은 슈퍼맨, 아빠 육아 운전 가이드
‘남자는 일 하고 여자는 살림 한다.’ 는 고정관념은 깨진 지 오래다. 집안일에서 육아까지 부부는 서로의 역할을 분담한다. 하지만 운전을 할 때만큼은 아직까지 ‘아빠’의 역할이...