스위스 현지 시간으로 오는 3월 9일부터 19일까지 총 11일에 걸쳐 2017 제네바 모터쇼가 열린다. 현지 시간으로 3월 7일, 미디어행사를 시작으로 막을 올린 제네바 모터쇼는 1931년에 처음 개최했으며, 올해로 87회를 맞이한다. 최근 몇 년 사이 자동차 신기술 분야에서 다양한 이슈가 쏟아졌으므로, 이번 제네바 모터쇼는 업계와 미디어의 기대를 모아왔다. 이번 콘텐츠에서는 2017 제네바 모터쇼에 참가하는 자동차 중에서 국내 출시가 확정되었거나, 국내에도 선보일 가능성이 큰 차량을 소개한다.
포르쉐는 신형 911 GT3(코드네임 991 MK2)를 공개한다. GT3는 911의 차체에 르망 24시 내구레이스와 WRC, GT컵 등 포르쉐의 모터스포츠 기반 기술력이 적용된 자동차다. 일반 911보다 25㎜ 낮은 전고에, 프론트 스플리터와 리어 윙 등을 더해 에어로 다이내믹 성능을 높였고, 실내에는 레이스 카의 적용되는 롤케이지 등을 장착했다. 시트는 사이드 볼스터와 높이, 등받이 등을 전동식으로 조절할 수 있는 일반 버킷 시트와 접이식 등받이 및 흉부 에어백 등을 포함하며 수동으로 조절하는 스포츠 버킷 시트, 카본으로 제작한 풀 버킷 시트 등 총 3가지를 추가 사양으로 선택할 수 있다.
신형 GT3에는 저속에서는 앞바퀴의 반대 방향으로, 고속에서는 앞바퀴와 동일한 방향으로 뒷바퀴를 조향해주는 리어 액슬 스티어링 시스템과 리어 디퍼렌셜 록 등을 탑재했다. 또한, 실내에서는 스마트폰을 통해 주행을 자동으로 기록·분석할 수 있는 포르쉐 트랙 프리시전 앱(Porsche Track Precision App), 실시간 주행 정보 및 내비게이션 기능을 포함하는 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)를 탑재하는 등 서킷과 일반 도로주행을 겸할 수 있는 자동차답게 다양한 기술력을 적용했다.
신형 GT3의 수평대향 6기통 4.0리터 자연흡기 엔진은 최고 출력 500hp를 발휘한다. 여기에 7단 PDK(포르쉐 더블클러치)를 장착 시 0→100km/h까지 가속하는 데 3.4초와 최고 속력 318km/h를, 6단 수동변속기를 적용 시 0→100km/h까지 도달하는 데 3.9초, 최고 속력이 320km/h를 구현할 것으로 알려졌다. 포르쉐가 발표한 신형 GT3의 최고 출력 대비 공차 중량은 2.86kg/hp인 점을 감안할 때, 신형 GT3의 공차 중량은 1,430kg 전후가 될 것으로 추정된다. 이는 기존 GT3보다 70kg 가량 가벼워진 수치다. 신형 GT3는 5월 중순부터 독일을 시작으로 전 세계에 순차적으로 출시한다.
BMW는 내·외관 디자인의 일부를 변경하고, 새로운 컬러와 휠을 추가한 4시리즈를 공개한다. 먼저 전면 등화류의 변화가 눈에 띈다. ‘코로나링’이라 불리는 주간주행등의 디자인을, 원형에서 갈고리 모양으로 바꾸고, 광원은 LED를 기본으로 탑재했다. 또한 프론트 범퍼 하단 에어 인테이크의 면적을 넓혀 스포티함을 강조했다. 외관 컬러로는 선셋 오렌지(Sunset Orange)와 스내퍼 락스 블루(Snapper Rocks Blue)를 추가했다. 여기에 새로운 디자인의 휠 4종을 선보였으며 각 트림에 따라 18 및 19인치로 나뉜다. 또한 실내에는 신형 5시리즈(G30)에 탑재된 것과 동일하게, 사용자가 위치를 임의로 설정할 수 있는 인터페이스의 인포테인먼트 시스템을 적용했다.
4시리즈의 가솔린 엔진 라인업은 총 3가지로, 420i와 430i, 440i로 나뉘며, 디젤 엔진 라인업은 420d, 430d, 435d로 구분한다. 여기에 그란 쿠페에는 418d를 새롭게 추가한다. 4시리즈의 모든 엔진은 6단 수동변속기나 8단 자동변속기와 맞물리며, BMW의 4륜 구동 시스템인 x드라이브를 선택할 수 있다. 먼저, 가솔린 엔진인 420i와 428i는 직렬 4기통 2.0리터(1,998cc) 터보 엔진을 사용한다. 이를 바탕으로 420i는 최고 출력 184hp(5,000rpm), 최대 토크 29.6kg·m(1,350~4,600rpm)를, 430i는 최고 출력 252hp(5,200rpm), 최대 토크 35.7kg·m(1,450 ~4,800rpm)를 내뿜는다. 보다 고성능을 지향하는 440i는 326hp(5,500rpm), 최대 토크 45.9kg·m(1,380~5,000rpm)를 뿜어내는 직렬 6기통 3.0리터(2,998cc)가솔린 터보 엔진을 장착한다. 440i는 0→100km까지 4.9초 만에 도달하는데, 이는 430i보다 0.9초, 420i보다는 2.6초가량 빠른 수치다.
418d와 420d는 직렬 4기통 2.0리터(1,995cc) 디젤 터보 엔진을 탑재한다. 효율성을 추구하는 418d는 최고 출력 150hp(4,000rpm), 최대 토크 32.6kg·m(1,500~3,000rpm)에 4.1L/100km의 복합 연비를 보인다. 이산화탄소 배출량은 109g/km이며, 배기가스 내 질소산화물을 규제하는 유로6규정을 만족시킨다. 418d보다 높은 동력 성능을 보이는 420d는 최고 출력 190hp(4,000rpm), 최대 토크 40.8kg·m(1,750~2,500rpm)를 발휘한다. 또한 동력 성능이 다른 두 종류의 직렬 6기통 3.0리터(2,993cc) 터보 디젤 엔진 기종인 430d와 435d도 있다. 430d는 최고 출력 258hp(4,000rpm), 최대 토크 57.1kg·m(1,500~3,000rpm)를 발휘하며, 435d는 최고 출력 313hp(4,400rpm), 최대 토크 64.2kg·m(1,500~2,500rpm)를 뿜어낸다. 0→100km/h까지의 가속 시간이 4.8초에 불과한 435d는 4륜 구동 시스템을 기본으로 탑재한다.
볼보는 지난 2월 27일, 제네바 모터쇼에 앞서 XC60의 티저 이미지를 공개했다. 티저 이미지는 천에 둘러싸인 XC60의 측면 실루엣과 어두운 차고 내에서 빛나는 주간 주행등의 모습을 담고 있다. 전체적인 디자인은 XC90과 비슷하나, 헤드라이트가 라디에이터 그릴과 이어져 있다는 점, 측면의 유리창 크기를 점점 작아지게 해 날렵한 느낌을 준다는 점이 다르다.
XC60에 탑재될 엔진은 아직 공개하지 않았다. 그러나 볼보가 D4와 D5를 모든 라인업에 공통으로 적용하는 점으로 미뤄볼 때, 신형 XC60역시 D4와 D5 엔진을 탑재할 가능성이 농후하다. D4와 D5는 직렬 4기통 2.0리터(1,969cc)디젤 엔진을 공통적으로 탑재하며, D4는 싱글 터보차저 를, D5는 트윈 터보차저를 장착한다. D4는 최고 출력 190hp(4,000rpm), 최대 토크 40.8kg·m(1,750~2,500rpm)를 발휘하며, D5는 최고 출력 235hp(4,000rpm), 최대 토크 48.9kg·m(1,750~2,250rpm)를 뿜어낸다. 변속기는 모두 8단 자동변속기와 결합해 파워트레인을 이룬다.
랜드로버가 레인지로버 벨라를 선보였다. 벨라는 섀시 크기 면에서 레인지로버 라인업에서 이보크와 레인지로버 스포츠 사이에 위치한다. 벨라는 레인지로버의 일원 헤드라이트의 끝부분에서 리어램프까지 이어지는 측면의 캐릭터 라인과, 1열~3열(혹은 트렁크)까지 연결되는 측면 유리창 디자인을 적용했다. 벨라의 전장은 4,803mm로, 레인지로버 스포츠보다 불과 47mm 짧다. 하지만 전고가 레인지로버 스포츠보다 115mm나 낮은 1,665m로, 레인지로버 스포츠보다 더욱 낮고 날렵한 외형을 갖췄다.
벨라는 보다 날렵해진 헤드라이트 디자인에 최대 전방 550m를 비출 수 있는 매트릭스 레이저 LED 기능을 탑재했다. 또한, 트림에 따라 최대 22인치의 휠과 루프 스포일러를 장착한다. 벨라에는 테슬라에서 볼 수 있는 것과 비슷한 특별한 도어 핸들을 적용했다. 이 도어 핸들은 평소에는 도어 안에 숨겨져 있다가, 운전자가 키를 소지한 채 가까이 다가가면 튀어나오는 방식이다. 인테리어는 랜드로버 특유의 수평적인 구조를 지니고 있다. 랜드로버는 실내의 모든 버튼들을 과감히 줄이고, 2개의 터치스크린으로 대체해 미래지향적인 느낌을 구현했다.
벨라는 에어 서스펜션을 탑재해 차고를 최고 251mm까지 높일 수 있으며, 최대 수심 650mm의 도강 능력을 지녔다. 벨라는 직렬 4기통 가솔린과 디젤 터보차저, V6 디젤 트윈 터보차저, V6 슈퍼차저 엔진과 8단 자동변속기, 4륜 구동 시스템을 결합해 파워트레인을 구성한다. 엔진 제원은 아래와 같으며, 유럽 기준이다.
D180 AWD: 직렬 4기통 2.0리터(1,999cc)디젤 터보 엔진(복합 5.4L/100km)
– 최고 출력:178hp(4,000rpm), 최대 토크 43.8kg·m(1,500rpm), 0→100km/h가속 8.9초
D240 AWD: 직렬 4기통 2.0리터(1,999cc)디젤 트윈 터보 엔진(복합 5.8L/100km)
– 최고 출력: 237hp(4,000rpm), 최대 토크 51kg·m (1,500rpm), 0→100km/h가속 7.3초
D300 AWD: V6 3.0리터(2,993cc)디젤 트윈 터보 엔진(복합 6.4L/100km)
– 최고 출력 296hp(4,000rpm), 최대 토크 71.4kg·m (1,500~1,750rpm), 0→100km/h가속 6.5초
P250 AWD: 직렬 4기통 2.0리터(1,997cc)가솔린 터보 엔진 (복합 7.6L/100km)
– 최고 출력 247hp(5,500rpm), 최대 토크 37.2kg·m (1,200~4,500rpm), 0→100km/h가속 6.7초
P380 AWD: V6 3.0리터(2,995cc)가솔린 슈퍼차저 엔진(복합 9.4L/100km)
– 최고 출력 375hp(6,500rpm), 최대 토크 45.9kg·m (3,500~5,000rpm), 0→100km/h가속 5.7초
가격은 영국 기준으로 기본형 벨라가 4만 4,830파운드(한화 약 6,366만 원)~6만 2,560파운드(한화 약 8,
