중국의 ‘배터리굴기’, 이대로 항복해야 하나?
전기차의 활성화는 국제 정치∙경제 면에서 의외로 첨예한 사안을 수면으로 띄우고 있다. 바로 배터리 제조와 에너지 패권 문제다. 특히 중국 정부가 막대한 국가 예산 투입,...
뉘르부르크링에서 세운 특별한 랩 타임
해외의 유명 서킷에서는 내로라하는 자동차들이 0.1초를 두고 싸운다. 서킷과 같이 빠른 속도로 달리는 곳에서의 0.1초는 생각보다 차이가 크며, 이를 단축하는 데도 상당한 기술력을 요한다....
“저부터 시작입니다” SUV 왕국으로 오르는 첫 걸음, ‘디스커버리 스포츠’
지금은 대 SUV시대. SUV 카테고리는 전에 없던 사랑을 받고 있습니다. 국내에서 작년 한 해 동안 판매된 차량은 상용차를 제외하고 170만 여대. 그중 78만대 이상이...
폭스바겐 탄소중립 ‘결자해지’, AVK ‘고투제로’ 전시
환경, 사회, 거버넌스를 의미하는 ESG는 현재 기업 경영에 있어 핵심적인 화두다. 세계 각국은 ‘탄소 중립’이라는 가치를 외치고 있다. 그러나 그 방법론은 각종 선언에도 때로 공허하다. 구체적인 실천은 결국 시민사회로부터 나오며, 이를 견인할 수 있는 힘을 가진 존재는 역시 기업일수밖에 없다.. 2021년 5월 28일, 서울 웨이브 아트센터에서 아우디폭스바겐코리아(이하 ‘AVK’)가 각 환경 단체의 주요 발제자들과 함께 탄소 중립의 시급성을 알리는 전시와 토론회를 진행했다.
지구의 모든 것을 바꾸는 차이, 0.5℃에 주목하다
지구 평균 온도 상승이 인류에게 미치는 영향을 이야기할 때 2℃라는 수치는 자주 언급된다. 2℃라면 10년 안에 북극 지역의 빙하가 완벽하게 녹아 없어지고 복원 불가능한 생태계 파괴가 일어난다. 이 온도 상승폭을 0.5℃ 낮은 1.5℃ 선에서 막자는 것이기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC) 총회가 승인한 ‘지구온난화 1.5도 특별보고서’의 골자다.
전 세계 이산화탄소 배출량의 14%는 운송 부문에서 배출되고 있는데, 대부분 도로와 철도, 항공, 해양 운송을 위해 연소되는 화석연료에 기인한다. 아우디폭스바겐코리아가 속한 폭스바겐그룹과 산하 12개 브랜드들이 생산하는 차량들이 배출하는 탄소 배출량은 약 3억 6900만톤으로, 전 세계 배출량의2%(상용차 1%, 승용차 1%)를 차지하고 있다. 참고로 대한민국의 1년간 이산화탄소 배출량이 약 7억 톤이다.
르네 코네베아그 AVK 사장
세계 각국은 제품의 생산과 유통 등 전 주기에서 이산화탄소의 배출량과 재흡수 및 무해화 평형을 맞추는 탄소중립을 목표로 제시하고 있다. 국가적 구호와 정책도 중요하지만 결국 키를 쥐고 있는 것은 기업이다.
지속가능성이 곧 브랜딩이다!폭스바겐은 고투제로(goTOzero)
최근 자동차 및 다양한 운송수단 제조사들은 탄소 중립을 향후 기업 운영 가치로 내세울 뿐만 아니라 브랜딩에도 적극 활용하고 있다. 이 날 토론의 발제자로 참석한 그린피스 기후에너지 참석위원이 표현한 대로 기후 문제는 ‘발등이 불이 떨어진 상황’이기 때문이다. 탄소 중립에 대한 명확한 비전과 제품 단계에서의 실천 방안이 없는 기업은 이제 도태를 피할 수 없다.
폭스바겐그룹은 2050년까지 완전한 탄소중립과 파리기후협약 등 국제적 차원의 기후 악화 개선에 관한 협의를 만족시킨다는 계획을 갖고 있다. 그 구체적 행동강령이 바로 ‘고투제로(goTOzero)’라는 슬로건이다.
사실 자동차 기업뿐만 아니라 다른 기업들도 탄소 중립을 구현하는 방법은 대동소이하다. 뱉은 만큼의 탄소를 제품의 전 수명 주기 그러니까 개발부터폐기 이후까지 기간 동안 재흡수한다는 것이다. 결국 그 실천의 과정이 얼마나 강하고 정교하며 효율적인가에 달렸다.
공존의 드라이빙을 위한 지혜, 로드킬 대처법
인간, 특히 산업혁명 시대 이후의 인간은 자연의 많은 것을 자신에게 편리하도록 바꾸어 왔다. 그 중 대표적인 것이 바로 도로다. 산업혁명 시대 이전의 도로는 인간과...
운전에도 나이가 있나요? 고령운전자를 위한 기본상식
백세인생이라는 말이 허언이 아닐 만큼 기대수명은 길어졌다. 이에 따라 액티브 시니어(active senior), 스트롱 시니어(strong senior), 뉴 시니어(new senior) 라는 신조어가 등장할 정도로 고령층의 비율이...
쉐보레의 칼 콜로라도∙트래버스, 무라도 썰까? 무쓸모 될까?
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2,000만원짜리 포르쉐 911, 996을 아시나요?
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추석 귀성길, 안전 운행 정보
고향을 가는 발걸음은 가볍지만 고속도로 정체는 마음을 무겁게 만든다. 즐거운 귀성길, 도착 전에 지칠 수는 없다. 추석 명절, 장시간 운전에 지칠 자동차와 운전자들을 위해...
첫 돌 맞은 제네시스 G70, 성과와 과제
고급차란 무엇일까? 잘라서 정의하긴 어렵겠으나, 현재 자동차 생활의 평균적인 수준보다 한 차원 높은 주행 성능과 생활의 편의 향상을 누리는 데 기여하는 자동차라 할 수...