신차소식

세상에서 모든 자리는 기한이 정해져 있다. 인연이 있으면 인연 다함이 있게 마련이다. 오랫동안 한국과 인연을 맺었던 스타급 외인 디자이너와 임원이, 차례로 한국에 안녕을 고하거나...

기아가 첫 픽업의 차명인 더 기아 타스만(The Kia Tasman, 이하 타스만)을 공개했다. 기아 픽업 타스만의 이름은 호주 최남단에 위치한 영감(inspiration)의 섬인 타스마니아(Tasmania)와 타스만 해협에서 따왔다....

2021년 1월 29일, 폭스바겐코리아가 어반 컴팩트 SUV, ‘신형 티록(The new T-Roc)’을 출시하고 국내 판매를 개시한다. 신형 티록은 폭스바겐이 국내에 최초로 선보이는 컴팩트 SUV로 전세계적으로50만대 가까이 판매된...

지난 1월 4일, 토요타가 북미 시장에서 전체 판매량 1위에 오른 첫 미국 외 제조사가 됐습니다. 이 소식에 제대로 자존심이 상한 곳이 바로 GM입니다. 역전을 허용한 당사자이기 때문이죠. 개별 차종으로서 일본 제조사의 차종들이 최고의 인기를 누려 온 사례는 있지만 연간 판매량은 그래도 GM의 힘이 막강했기때문이죠. GM 측은 반도체 수급 문제를 들지만, 사실 토요타는 이 문제에 대해서도 상당히 예측적으로 대응했다는 것이 드러나며 다시 한 번 GM 대비 경영판단력의 우위까지 과시했습니다. 물론 여기서 무릎을 꿇을 GM이 아니죠. 2022년 CES를 통해 GM 매리 배라 CEO는 GM의 비전 발표와 함께 결연한 태도로 신차 발표에 임했습니다. 그 상당수는 전동화 차종이죠. 심지어 그 중에는 포드 F 시리즈와 함께 아메리칸 픽업트럭의 쌍벽인 신형 실버라도의 EV 버전도 포함돼 있습니다. 여기에 GM의 것이라고는 생각하기 어려운 디자인의 신형 이쿼녹스 EV까지, 작정했다는 것을 과시하는 라인업이 등장했습니다. 1회 완충 시 최대 644km 주행RST 트림 최고 출력 664hp, 0→97km 4.5초 실버라도 EV는 개인용인 RST(퍼스트 에디션), 사업용인 WT 두 가지로 구성됩니다. WT의 경우 2023년 봄, RST의 경우는 2023년 가을 고객 인도르 목표로 잡고 있습니다. 그간 GM의 발목을 잡았던 팬데믹은 변이의...

폴스타의 5도어 패스트백이자, 폴스타코리아의 첫 차종인 폴스타 2가 사전 계약 대수 4,000대를 돌파했습니다. 단 1주일만의 기록이며, 올해 판매 목표량 전량이기도 합니다. 계약자 90% 1회...

안녕하세요! 온갖차 독자 여러분. 이번 주도 잘 보내셨나요? 일주일 간 네이버 자동차 데이타 베이스에 등록된 자동차 정보를 다시 돌아보는 시간, '자동차 위클리 리포트'를 시작합니다....

혼다코리아가 신형 CR-V 터보를 출시했다. 정식명칭은 ‘올 뉴 CR-V 터보(All-New CR-V Turbo)’다. 6년 만에 완전 변경된 모델이며 차체 크기와 함께 실내의 크기가 커졌고 적재 공간도 넉넉해졌다. 기존...

BMW 코리아가 3세대 뉴 Z4 국내 출시 라인업을 공개하고 사전 계약을 시작한다. BMW의 대표적인 2인승 로드스터인 뉴 Z4는 BMW의 핵심 가치인 ‘운전의 즐거움’을 가장 잘 보여주는 모델이다. 특히 3세대로 진화하면서 클래식한 패브릭 소프트탑과 감성적인 차체 디자인, 운전자 중심의 실내 디자인을 갖췄으며, 다이내믹한 주행 성능과 민첩한 핸들링,첨단 주행 보조 시스템을 더해 최상의 드라이빙 경험을 선사한다. 국내에는 뉴 Z4 sDrive20i 스포츠 라인과 뉴 Z4 sDrive20i M 스포츠 패키지를 먼저 선보이며, M 퍼포먼스 모델인 뉴 Z4 M40i는 하반기 출시 예정이다. 3세대 뉴 Z4는 깔끔한 외관에 특유의 디자인 요소를 더해 개성을 확실히 보여준다. Z4만의 특별함을 더한 스포티한 외관은 새로운 메쉬 디자인의 키드니 그릴과 헤드라이트를 통해 완성된다. 특히 헤드라이트는 BMW 브랜드 최초로 유일하게 수직형 헤드라이트가적용됐으며 20i 모델에는 LED 헤드라이트, M40i 모델에는 풀 LED 헤드라이트가 적용된다. 화살표 형태의 윤곽선으로 시원하게 펼쳐진 보닛은 클래식 스포츠카의 특징을 보여주며, 보닛 측면에서 후미등까지 뻗은 상단 캐릭터 라인과 대형 에어 브리더에서 뒷바퀴 휠 아치까지 이어지는 하단 캐릭터 라인은 뉴 Z4를 둘러싼 공기의 흐름을 형상화하며 원활하게한다. 또한, 트렁크 상단의 일체형 스포일러와 3D 테일라이트가 후면 디자인을 완성한다. 실내는 운전자 중심으로 설계되었으며 최초로 헤드레스트 일체형 M 스포츠 시트를 제공한다. 또한 전 모델에 버네스카 내장 가죽과 함께 헤드업 디스플레이가 적용됐으며, 스포츠 스티어링 휠(M 스포츠 패키지, M40i), 센사택 대시보드가 인테리어에 적용됐다. 이외에도시트 뒤쪽의 수납 공간, 센터 암레스트 아래 위치한 컵홀더, 대형 포켓, 옵션으로 제공되는 윈드 디플렉터를 통해 실용성을 높였다. 차체는 정통 로드스터의 개념을 재해석해, 더욱 날렵하고 민첩한 비율로 재탄생했다. 전장, 전폭, 전고는 각각 85mm, 74mm, 13mm 늘어나 4,324mm, 1,864mm, 1,304mm이며, 휠베이스는 26mm가 줄어든 2,470mm이다. 앞뒤 윤거는 각각 98mm, 57mm 늘어난 1,609mm, 1,616mm다. 운전석은 가운데 무게중심 쪽으로 이동했다. 전동식 소프트탑은 시속 최대 50km/h 구간까지 10초 이내에 자동으로 개폐된다. 소프트탑 적용으로 경량화뿐만 아니라 트렁크 공간 확보 역시 개선되었다. 뉴 Z4는 소프트탑의 개폐와 상관없이 트렁크 용량이 180리터(탑 오픈시)에서 281

11월 1일, 현대차가 지난 9월 출시한 ‘더 뉴 아반떼’에 1.6 터보 엔진을 장착한 ‘더 뉴 아반떼 스포츠’를 공식 출시했다. 현대차는 더 뉴 아반떼 스포츠에 역동적인 디자인과 강력한 주행성능, 다양한 첨단...

2020년 10월 14일, 벤틀리모터스코리아는 안다즈 서울 강남 호텔에서 진행된 ‘벤틀리모터스 프라이빗 프리뷰 이벤트’를 통해 3세대 신형 플라잉스퍼를 최초 공개하고, 2021년 브랜드 전략을 발표했다. ‘벤틀리모터스 프라이빗 프리뷰...