시트로엥 C3 에어크로스, 12월 한 달 코나만큼 싸게 살 수 있다?
시트로엥의 B 세그먼트 SUV인 C3 에어크로스를 12월 한 달 간 동급의 국산 SUV만큼 저렴한 가격으로 구매할 수 있는 프로모션이 진행된다. 시트로엥의 국내 공식 수입사인...
메르세데스 벤츠 E 클래스, 고성능 쿠페와 카브리올레로 라인업 완성
12월 1일, 메르세데스 벤츠 코리아가 E 클래스의 페이스리프트를 기반으로 한 더 뉴 메르세데스-벤츠 E 450 4MATIC 쿠페와 전동화 전략이 가미된 고성능 고성능 모델 더 뉴 메르세데스-AMG E 53 4MATIC+, 더 뉴 메르세데스-벤츠 E 450 4MATIC 카브리올레를 공식 출시했다....
빔, 킥고잉 등 13개 전동 킥보드 업체, 16세 이상에게만 대여 정책 유지한다
코리아스타트업포럼 산하 퍼스널모빌리티산업협의회(이하 SPMA) 회원사인 13개 공유킥보드 스타트업은 개정 도로교통법이 시행되는 12월 10일 이후에도, 법적 기준을 상회하여 이용 가능한 연령을 만 16세 이상으로 제한하기로...
전후 무게배분 ‘반반’! VW ID.4, 스포티한 섀시 사양 공개
폭스바겐이 첫 번째 순수 전기 SUV인 ID.4의 섀시 사양을 공개했다. ID.4는 고속에서는 편안한 가속을, 도심과 교외 도로에서는 민첩한 주행을 모두 만족시키는 다재다능한 올라운더로, 누구나 쉽고 편하게 운전할 수 있는 모델을 지향하고 있다. 이처럼 높은 수준의 목표를 실현하기 위해 폭스바겐은 브랜드의 모든 노하우를 쏟아 부었다고 밝혔다. 특히 부품의 기계적 완성도 및 전자 제어 시스템에 집중적인 투자를 단행했다.
폭스바겐의 드라이빙 다이내믹스, 조향 및 제어 시스템 책임자인 카스텐 스켑스다트(Karsten Schebsdat)는 "순수 전기 SUV인 ID.4는 소형 콤팩트카 ID.3와 함께 운전자에게 즐거운 드라이빙 경험을 선사할 모델"이라며 "섀시를 통해 ID.4의 안전성과 주행 즐거움을 더욱 높일 수 있도록 폭스바겐은 수많은 아이디어와 새로운 제어 시스템을 구현했다"고 설명한다.
낮은 무게중심으로 스포티해진 조향은 ID.4의 최대 강점이다. 폭스바겐 측은 ID.4가 운전자에게 즐거움을 제공해줄 최상의 조건들을 모두 갖추었다고 강조했다. 후륜 구동 레이아웃인 ID.4는 강한 마찰력을 보장한다. 고전압 배터리가 차체의 가장 낮은 부분인 차축 사이에 위치해 무게 중심과 배분을 효율적으로 이루어내 모든 드라이빙 조건에서 가장 이상적인 50:50에서 1% 이상을 벗어나지 않는다.
전륜 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿 타입, 조향 기어비는 15.9:1 수준이다. 폭스바겐 차량 중 최초로 스티어링 시스템이 휠 중심 보다 앞쪽에 배치됐으며, 이로 인해 고속 코너링 시에도 높은 안정성을 보장한다. 후륜에는 새롭게 개발된 정교한 5-링크 서스펜션이 적용됐다. 차체와 유기적으로 연결된 서브프레임(현가장치와 섀시의 연결 부품)이 적용됐으며 서스펜션의 부품은 경량 알루미늄으로 제작되어 차체의 경량화에 도움을 준다.
최상위 모델인 ID.4 맥스에서 선택할 수 있는 "Plus" 스포츠 패키지를 선택하면 완전히 새로운 형태의 ID.4 섀시를 만날 수 있다. 우선 능동형 스티어링 덕분에 운전자가 스티어링 휠을 돌리면 돌릴수록 조향 기어비는 15.9:1에서 14.5:1까지 능동적으로 변한다. 또한, 어댑티브 섀시 컨트롤 (DCC)이 노면 및 주행 상황에 따라 다르게 작동하며 각 휠의 댐퍼 특성을 초당 200회 조절해 수준 높은 승차감과 편안한 주행 질감을 제공한다.
DCC와 능동형 스티어링은 드라이빙 프로필 선택과 연결되어 운전자가 네 가지 모드 중 하나를 선택할 수 있게 해준다. 운전자는 DCC를 통해 에코, 컴포트 및 개별 드라이빙 모드 중 하나를 선택할 수 있으며, 중앙 디스플레이로 각 모드에 대한 추가 설정 옵션을 선택할 수 있다. 예를 들어, 컴포트와 스포츠 사이의
기아차 쏘렌토, 2021 카바이어 어워드서 ‘올해의 차’와 ‘최우수 대형 패밀리카’로 선정
기아자동차는 플래그십 SUV모델 쏘렌토가 25일(현지시각) 영국 온라인 자동차 전문 평가 사이트 카바이어(Carbuyer)가 주관하는 ‘2021 카바이어 어워드(2021 Carbuyer Awards)’에서 ‘올해의 차’와 ‘최우수 대형 패밀리카’로 선정됐다고...
포르쉐 첫 번째 순수 전기 스포츠카, 타이칸 국내 공식 출시! 1억 4,560만 원 부터
서울. 포르쉐코리아(대표 홀가 게어만)가 26일 자사 최초의 순수 전기 스포츠카 ‘포르쉐 타이칸(Porsche Taycan)’을 국내 공식 출시한다고 밝혔다.
포르쉐코리아 홀가 게어만 대표는 “미래형 스포츠카의 기준이자 포르쉐에게...
차봇, 신차 딜러 전용 앱 ‘차봇 프라임’ 리뉴얼 오픈
‘AI 시대, 새로운 모빌리티 플랫폼’을 지향하는 스타트업 차봇 모빌리티(대표 강성근)가 자사의 모바일 앱 ‘차봇 프라임(CHABOT PRIME)’을 새롭게 오픈했다고 25일 밝혔다. ‘차봇 프라임’은 신차 딜러...
페라리 고객들을 위한 특별한 트랙 전용 한정판 모델, 페라리 488 GT 모디피카타 공개!
페라리가 GT 레이싱을 위해 특별 제작된 한정판 모델 ‘페라리 488 GT 모디피카타(Modificata)’를 공개했다.
레이싱 GT ‘488 GT3’와 ‘488 GTE’를 기반으로 제작된 페라리 488 GT 모디피카타는 페라리 GT 레이싱을 사랑하는 고객들을 위해 특별 제작된 트랙 전용 모델이다. 레이싱이 추구하는 힘과 도전정신을 표현하는 것을 목표로 제작된 한정판 모델로, 경기 규정에 구애받지 않고 최고 성능을 발휘하도록 제작됐다. 페라리 레이싱 GT 소유 고객을 위한 경주인 ‘클럽 컴페티지오니 GT(Club Competizioni GT)’를 비롯해 페라리가 출전하는 GT 레이싱 대회(Competizioni GT)의 특별 이벤트에 모습을 드러낼 예정이다.
모델명의 ‘모디피카타(Modificata)’는 변화 또는 개선의 의미로, 차량 성능에 있어 의미 있는 기술적 개선을 이뤘을 때 붙이는 페라리만의 명명법이다. 특별 제작된 488 GT 모디피카타는 국제 자동차연맹(FIA, Federation Internationale de l’Automobile)의 강제 성능 조정(Balance of Performance)에 따라야 하는 출전차량들과는 달리, 혁신적인 파워트레인 솔루션과 고성능 맵핑을 통해 GT 레이스의 최강자 488 GT3와 488 GTE의 성능을 한계까지 끌어올렸다. 레이싱 엔진의 부품과 소재를 적용함으로써 한층 강력해진 V8 트윈터보 엔진은 최고 출력 700마력까지 안정적으로 발휘한다. 변속기 또한 높아진 출력과 토크를 효과적으로 다룰 수 있도록 탄소섬유 클러치와 새로운 기어비를 적용했다.
488 GT 모디피카타는 페라리의 가장 성공적인 모델들로 꼽히는 488 GT3와 488 GTE의 강점을 조합해 보다 강력해졌다. 488 GT3는 FIA 세계 내구선수권 대회(WEC, World...
아반떼 보다 저렴한 폭스바겐 7세대 신형 제타, 마침내 고객 인도 시작!
2020년 11월 25일, 폭스바겐코리아는 지난 10월 15일 국내 첫 선을 보이며 수입 세단의 대중화를 알린 7세대 신형 제타의 론칭 에디션 2,650대의 사전 계약을 완료하고 금일부터 순차적으로 고객 인도를 개시한다.
이번 7세대 신형 제타는 ‘수입차의 대중화’를 위한 폭스바겐코리아의 전략 모델로, 상품성을 대폭 개선하면서도 전 세대 대비 보다 합리적인 가격 책정으로 화제를 모은 바 있다. 특히 론칭 에디션에는 특별 프로모션 혜택이 제공되어, 2,300만원 대라는 가격으로 수입차를 넘어 전체 자동차 시장에 파란을 일으키며 제타 사전계약 완판은 물론 수입차의 대중화에 한발 더 다가갔다. 7세대 신형 제타는 폭스바겐의 MQB 플랫폼을 기반으로 완성된 첫 번째 제타로, 완전히 새로운 차체 구조와 더욱 풍부해진 사양, 넓어진 실내공간을 자랑한다. 1.4 TSI 가솔린 터보 엔진과 8단 자동 변속기의 조합으로 최대 출력 150마력, 1,400-3,500rpm의 실용영역에서 25.5kg.m의 최대 토크를 뿜어낸다. 제타의 1.4 TSI 가솔린 터보 엔진은 저공해 3종 엔진으로 구분되어 친환경적일 뿐 아니라 공영주차장 할인 등 추가적인 혜택 또한 누릴 수 있다.
풍부한 운전자 보조 시스템을 전 라인업에 기본 적용해 운전자의 안전성 역시 강화했다. 전 트림에 적용되는 ‘적응식 크루즈 컨트롤’은 시내 주행과 장거리 주행에서 운전자에게 편안함을 선사하고, ‘블라인드 스팟 모니터링 시스템’은 차선 변경 시 사각 지대에 차량이 있을 경우 경고를 통해 사고를 예방할 수 있게 지원한다. 또한 전 라인업에 적용된 ‘전방 충돌 경고 시스템’을 통해 전방 충돌에 대한 사고를 미리 예방하거나 사고 시 피해를 줄여주며, ‘후방 트래픽 경고 시스템’은 후진 시 능동적으로 접촉사고를 예방해준다. 이와 함께 한국 고객들이 선호하고, 수입 대형 세단 모델에 적용되는 고급 편의 사양이 대거 탑재되었다는 점 역시 주목할 만 하다. 우선 국내 소비자들의 선호 사양인 앞 좌석 통풍시트가 전 트림에 기본 적용됐으며, 프레스티지 모델의 경우 뒷좌석에도 열선 시트를 적용해 동승자에게도 동일한 편안함을 제공한다.
아우디폭스바겐코리아의 폭스바겐 부문 슈테판 크랍 사장은 “신형 제타는 동급 최강의 상품성과 제품력, 그리고 경제성까지 모두 갖춘, 수입차의 대중화를 이끌 전략 모델로 발표 직후 폭발적인 호응을 얻으며 론칭 에디션 2,650대에 대한 사전 예약이 완료되었다”라며 “향후 상품성을 더욱 강화한 2021년식 제타를 출시해 수입 세단의 대중화를 이끌어 나갈 것”이라고 밝혔다.글정휘성 기자
볼보 XC90 사진,스포트라이트어워드 2020 자동차 부문 수상
볼보 XC90의 이미지가 세계적인 상업 사진 및 비디오 관련 매거진인 <프로덕션파라다이스(productionparadise.com)>가 주최하는 '스포트라이트어워드2020(Spotlight Awards 2020)'의 자동차 사진 부문을 수상했다. 수상작은 거대한 홀 안에서 XC90와...