닷지 1번 전기차. 닷지 차저 데이토나 EV 공개
닷지의 첫 번째 전기차인 닷지 차저 데이토나 EV가 공개됐다. 머슬카인 닷지 차저의 전기차 버전인 닷지 차저 데이토나(Dodge Charger Daytona) EV는 680마력에 0-100km/h까지 3.3초가 걸린다.
스텔란티스의...
BMW 뉴 530e. 751km 달리는 플러그인 하이브리드
BMW 코리아가 프리미엄 세단 뉴 5시리즈의 플러그인 하이브리드 모델인 뉴 530e를 국내에 공식 출시했다.
BMW 뉴 530e는 하이브리드 파워트레인의 효율성과 순수 전기차의 친환경성을 동시에 갖춘...
카르마 기세라. 120kWh 용량의 배터리
카르마 오토모티브(Karma Automotive)가 전기 세단인 기세라를 공개했다. 카르마 기세라(Gyesera)는 창립 10주년을 기념하는 모델이다.
카르마 오토모티브의 전신은 피스커(Fisker)다. 프리미엄 플러그인 전기자동차 회사를 표방하며 시작되었고 설립자인 헨릭...
닷지 챌린저 아닌 미츠오카 M55 콘셉트
미츠오카가 M55 콘셉트카를 생산하기로 결정했다. 창립 55주년을 기념하는 모델이며, 한눈에 봐도 그들이 만들었던 여러 차량의 느낌 그대로다.
미츠오카는 일본의 코치빌더 중 가장 잘 알려진 회사다....
더 뉴 아이오닉 5. 뭐가 달라졌을까?
현대자동차가 더 뉴 아이오닉 5(The new IONIQ 5, 이하 아이오닉 5)를 출시했다. 2021년 출시 이후 3년여 만에 선보이는 상품성 개선 모델이다.
달라진 것은 디자인 변경...
테슬라 로드스터. 이번에는 2025년 출시?
테슬라가 로드스터가 처음 공개한 것은 2017년 11월이었다. 그 당시 공개된 출시 일정은 2020년이었지만, 이후 2023년이 되었다. 이번에는 2025년이다. 일론 머스크가 X(트위터)에서 이야기했다.
일론 머스크는 X에...
르노 5. 전기차로 돌아오는 소형 해치백
르노 5가 전기차로 돌아온다. 르노 5는 1972년부터 1996년까지 558만 대 넘게 만들어진 소형 해치백으로 르노의 역사를 이야기 할 때 빠질 수 없는 차량이다. 그리고 이번 제네바모터쇼에 전기차로 돌아온 르노 5의 3세대 모델이 공개됐다.
G바겐 아닙니다. 이네오스 퓨질리어
공개된 이미지를 보면 여전히 레트로 스타일이지만 여러 부분을 조금씩 다듬었고 벤츠의 G바겐 같은 모습이다. 올 터레인 타이어, 전면 스키드 플레이트, 높이 붙어 있는 범퍼 등으로 꽤 높은 험로 주행 성능을 보여줄 것 같다. 여기에 효율성 개선을 위해 액티브 그릴 셔터도 들어간다.
국내에서 보고 싶은 핫해치 전기차 2가지
국내에는 판매되지 않는 차량들이 많다. 며칠 전 포스팅했던 란치아 입실론도 그렇지만, 쿠프라와 알핀의 핫해치 전기차도 그렇다. 국내에서 보고 싶은 2가지 핫해치 전기차를 소개한다.
쿠프라는 폭스바겐...
KGM 토레스 EVX. 두 번째 가격 인하?
토레스 EVX가 두 번째 가격 인하를 단행했다. 2023년 9월 출시 당시 사전계약 가격(4,950만 원, E5 모델, 세제혜택 후) 보다 200만 원을 낮춘 4,750만 원의...