기획 & 탐구

자동차의 매력을 판별하는 요소는 디자인, 동력 성능 등 여러 가지가 있지만 소리를 빼놓을 수 없다. 아직 많은 이들이 전기차보다 내연기관을 선호하는 이유도 바로 이...

수입차를 탈 수 있는 이들이라면, 컨버터블 자동차 구입에 대한 고민을 한 번은 해봤을 것이다. 봄바람에 흩날리는 벚꽃, 어떤 음악소리보다 생생하고 입체적으로 들리는 여름의 파도소리,...

뭐든 큰 것을 좋아하던 미국 자동차 소비자들조차도 친환경 필수 시대의 도래에 따라 작고 실용적인 자동차를 선호하기 시작했다. 그러면서 픽업트럭의 사이즈도 작아지기 시작했고 최근에는 미국...

양산차 중 출력 기준으로만 봤을 때 상위권 차량들은 거의 전기차다. 전기모터는 내연기관보다 동력 전달 효율이 높고 순간 출력도 강력해 내연기관으로 구현하기 힘든 가속능력도 보여준다....

전체적으로 한국 드라마들의 극적 완성도가 높아지고 글로벌 플랫폼을 통해 해외에서도 호평을 얻으면서 드라마 PPL의가치는 더욱 높아지고 있다. 그런 가운데 최근 2~3년간 한국 드라마 콘텐츠에서 잘 나가는 배우만큼 자주 등장하는 브랜드가 있다. 바로 볼보 이야기다. 제작 편수나 규모 면에서 압도적으로 선두를달리고 있는 볼보의 드라마 PPL, 과연 어떤 효과를 기대하고 또 거두고 있는지 짚어 보았다.  tvN 드라마 <마인>에 등장하는 볼보...

자동차 제원표에는 리터당 출력이라는 항목이 있다. 엔진의 배기량을 cc에서 리터로 환산해서 출력을 계산하는 표기법으로 자동차의 퍼포먼스 뿐만 아니라 제조사의 엔진 기술력까지 확인 할 수...

지난 4월 3일 개막한 2021 시즌의 프로야구가 만 2개월을 바라보는 가운데 이슈가 있다. 바로 입장 인원수 제한이다. 이슈가 되는 이유는 역시 그 근거의 합리성에...

환경, 사회, 거버넌스를 의미하는 ESG는 현재 기업 경영에 있어 핵심적인 화두다. 세계 각국은 ‘탄소 중립’이라는 가치를 외치고 있다. 그러나 그 방법론은 각종 선언에도 때로 공허하다. 구체적인 실천은 결국 시민사회로부터 나오며, 이를 견인할 수 있는 힘을 가진 존재는 역시 기업일수밖에 없다.. 2021년 5월 28일, 서울 웨이브 아트센터에서 아우디폭스바겐코리아(이하 ‘AVK’)가 각 환경 단체의 주요 발제자들과 함께 탄소 중립의 시급성을 알리는 전시와 토론회를 진행했다.  지구의 모든 것을 바꾸는 차이, 0.5℃에 주목하다 지구 평균 온도 상승이 인류에게 미치는 영향을 이야기할 때 2℃라는 수치는 자주 언급된다. 2℃라면 10년 안에 북극 지역의 빙하가 완벽하게 녹아 없어지고 복원 불가능한 생태계 파괴가 일어난다. 이 온도 상승폭을 0.5℃ 낮은 1.5℃ 선에서 막자는 것이기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC) 총회가 승인한 ‘지구온난화 1.5도 특별보고서’의 골자다.  전 세계 이산화탄소 배출량의 14%는 운송 부문에서 배출되고 있는데, 대부분 도로와 철도, 항공, 해양 운송을 위해 연소되는 화석연료에 기인한다. 아우디폭스바겐코리아가 속한 폭스바겐그룹과 산하 12개 브랜드들이 생산하는 차량들이 배출하는 탄소 배출량은 약 3억 6900만톤으로, 전 세계 배출량의2%(상용차 1%, 승용차 1%)를 차지하고 있다. 참고로 대한민국의 1년간 이산화탄소 배출량이 약 7억 톤이다.  르네 코네베아그 AVK 사장 세계 각국은 제품의 생산과 유통 등 전 주기에서 이산화탄소의 배출량과 재흡수 및 무해화 평형을 맞추는 탄소중립을 목표로 제시하고 있다. 국가적 구호와 정책도 중요하지만 결국 키를 쥐고 있는 것은 기업이다. 지속가능성이 곧 브랜딩이다!폭스바겐은 고투제로(goTOzero) 최근 자동차 및 다양한 운송수단 제조사들은 탄소 중립을 향후 기업 운영 가치로 내세울 뿐만 아니라 브랜딩에도 적극 활용하고 있다. 이 날 토론의 발제자로 참석한 그린피스 기후에너지 참석위원이 표현한 대로 기후 문제는 ‘발등이 불이 떨어진 상황’이기 때문이다. 탄소 중립에 대한 명확한 비전과 제품 단계에서의 실천 방안이 없는 기업은 이제 도태를 피할 수 없다.  폭스바겐그룹은 2050년까지 완전한 탄소중립과 파리기후협약 등 국제적 차원의 기후 악화 개선에 관한 협의를 만족시킨다는 계획을 갖고 있다. 그 구체적 행동강령이 바로 ‘고투제로(goTOzero)’라는 슬로건이다.  사실 자동차 기업뿐만 아니라 다른 기업들도 탄소 중립을 구현하는 방법은 대동소이하다. 뱉은 만큼의 탄소를 제품의 전 수명 주기 그러니까 개발부터폐기 이후까지 기간 동안 재흡수한다는 것이다. 결국 그 실천의 과정이 얼마나 강하고 정교하며 효율적인가에 달렸다.

F1 레이서들은 300km/h가 넘는 속도로 달리는 머신을 타고 달린다. 또한 수 십 억 원대의 슈퍼카를 보유한 이들도 많다. 하지만 이런 그들도 첫차로 운전을 배우던...

플래그십 자동차 제조사가 원 오프 모델을 제작하는 이유는 여러 가지다. 오너의 요청에 의한 것으로 이를 통해 브랜드 가치와 로열티를 높이는 수단이기도 하고, 완성도 높은...