기타로 911을 연주했던 남자, E. 밴 헤일런

0
기타리스트 에드워드 밴 헤일런(1955. 1. 26~2020. 10. 6)이 향년 65세를 일기로 세상을 떠났다. 그는 자동차와도 떼려야 뗄 수 없는 인연이 있다. 그는 슈퍼스타였지만 삶의 패턴은 심플했다. 기타를 치거나...

재규어 i-페이스, 박빙 승부 끝 2019 유럽 올해의 차 최초 선정

0
제네바 현지 시간으로 3월 4일(한국 시간 3월 5일 새벽) 진행된 ‘유럽 올해의 차’ 선정 라이브에서 재규어의 전기 SUV인 i-페이스가 웃었다. i-페이스는 23개국 60명의 심사위원들의...

보다 다양해진 선택권, 2019 제네시스 G70의 옵션들

0
지난 10월 17일, 현대자동차의 고급 브랜드인 제네시스가 중형 스포츠 세단 G70의 2019년형 차종을 출시했다. 동일한 후륜 구동 세단이지만 기아자동차의 스팅어보다 조금 더 휠베이스가 짧고...

말말말! 호·불호가 갈리는 자동차와 브랜드들

0
하나의 자동차 혹은 자동차 브랜드를 모든 사람들이 좋아할 수는 없다. 사람마다 다른 취향과 가치관으로 인해 평가의 기준이 달라지기 때문이다. 그런 가운데 일부 차량의 경우...

시트, 자동차의 실내 감성을 좌우하다

0
시트의 재질은 자동차를 고르는 데 있어, 생각 이상으로 많은 사람들이 중요하게 여기는 부분이다. 동력 성능과 편의 장비가 아무리 뛰어나다 하더라도, 자신과 시트 재질의 궁합이...

더 뉴 아반떼 깡통과 풀옵션, 1,017만 원의 차이는?

0
지난 9월 6일, 현대자동차의 글로벌 스테디셀러 아반떼가 페이스리프트 버전으로 돌아왔다. 비록 지나치게 파격적인 디자인으로 인해 논란의 중심에 서 있긴 하나, ‘아반떼’라는 네임 밸류와 여전히...

그랜저가 그린 시대별 ‘성공’의 이미지는? 현대차 그랜저 광고 분석

0
현대자동차의 플래그십 세단 그랜저 IG의 페이스리프트인 더 뉴 그랜저가 2019년 11월 공식 출시됐다. 바뀐 디자인, 페이스리프트이면서도 확장된 제원만큼 더 뉴 그랜저의 광고도 덩달아 주목을...

공존의 드라이빙을 위한 지혜, 로드킬 대처법

0
인간, 특히 산업혁명 시대 이후의 인간은 자연의 많은 것을 자신에게 편리하도록 바꾸어 왔다. 그 중 대표적인 것이 바로 도로다. 산업혁명 시대 이전의 도로는 인간과...

지프, 스스로 장르가 된 자동차

0
지프(Jeep)라는 브랜드는, 브랜드명을 넘어 거의 보통명사로 받아들여지고 있다. 실제 60대 이후 고령층은 SUV라는 말을 알기 전에 ‘찝차’라는 한국식 용어로 오프로드 주행이 가능한 다목적 차량을...

중국 자동차, 시기상조일까 시기적절일까?

0
중국은 규모 면에서 단연 세계 최대의 자동차 시장이다. 중국의 토종 자동차 브랜드만 해도 비야디(BYD), 지리(Geely), 그레이트 월, 창안 자동차, 하발, 북기은상, 둥펑소콘 등 승용차부터...