[오피니언] 공식출시 3주년, 우리가 기아차 스팅어에 빚진 것
어떤 가능성이 상상만으로 머무를 때, 흔히 볼 수 있는 것은 전제 조건들이다. 번드르르한 조건들은 결국 실행을 막는 자물쇠에 불과하다. 때론 그 자물쇠를 끊고 나가느라...
큰 차들의 미묘한 차이? 익스플로러 2.3 에코부스트 VS. GV80 2.5T
최근 2년 사이 선택지가 급격히 넓어진 영역이 있다면 바로 전장 5,000㎜급 대형 SUV 시장이다. 견고한 아성의 수입 브랜드들과 새로이 진입한 국산 브랜드들의 난전 덕이...
사라져가는 개성파, 미드십 해치백의 역작들
지난 4월 초, 주요 자동차 매체와 커뮤니티 사이트에 현대자동차의 미드십 스포츠카 MR23T의 사진이 화제가 됐다. MR23T는 이제 세계적으로 보기 드문 미드십 해치백이라는 점에서 해외...
56세 생일 맞이한 머스탱에게 던진 돌직구!
머스탱을 포드의 명차라고 부르는 것은 미키 맨틀을 그저 뉴욕 양키스의 스타 정도로 좁혀서 인식하는 것과 마찬가지다. 1964년 탄생 이후 반 세기 넘는 시간 동안,...
무관의 제왕 스털링 모스, 전설이 막을 내리다
지난 4월 12일 모터스포츠의 전설, 스털링 모스가 세상을 떠났다. 스털링 모스는 지난 2000년, 잉글랜드 모터스포츠의 위상을 높인 공로로 기사 작위를 받기도 했지만 잉글랜드라는 국적에...
2020 레드닷 디자인 어워드, 자동차 제조사 수상작 간단히 뷰
산업디자인의 현재 트렌드와 향후 진행 방향에 대해 한눈에 알아볼 수 있는 레드닷 디자인어워드의 2020년 수상 제품들이 속속 공개되고 있다. 특히 제품 디자인 부문의 본상...
[오피니언]19를 이기는 80이 되길 바라며
매년 1, 2분기는 신차 소식이 가장 활발한 시기다. 특히 한 해 브랜드의 가치와 이미지를 견인할 플래그십 차종들이 이 시기에 선보인다. 올해도 마찬가지다. 인증 시...
DS3 크로스백, 보편을 거부하는 틈새 럭셔리
보편적인 결과는 합리적인 기준이 만들어낸다. 대한민국의 거리를 달리는 2,200만 대의 차는 대부분 합리성을 기준으로 선택됐을 것이고 따라서 보편적인 풍경을 빚는다. 서울 한복판과 주변 신도시,...
부가티 베이론 18기통 엔진이 들어갈 뻔한 사연
최근에는 고성능차들조차도 실린더 수를 줄인 배기량다운사이징 엔진을 적용하는 경우가 많다. 물론 슈퍼카 제조사들 중에는 이런 트렌드를 거부하는 경우가 많으며 프랑스의 슈퍼카 제조사 부가티는 극단적인...
근미래의 도심 교통, 다 계획이 있…을까? 각 제조사의 어반 모빌리티
20세기 이후 도시의 구조와 시스템은 자동차로부터 가장 큰 영향을 받았다고 해도 과언이 아니다. 그러나 현재 도시는 새로운 이동 수단의 등장을 요구한다. 혼잡과 소음, 대기...