이런 게 진짜 풀체인지! 2022 렉서스 NX

미국 시간으로 6월 11일, 럭셔리 준중형 SUV 시장에서 독보적인 위치를 차지하고 있는 렉서스 NX의 차세대 모델이 완전히 베일을 벗었다. 렉서스 브랜드의 새 장을 열 것으로 기대를 모으는 NX는 2014년 등장한 이후 7년 만에 2세대 차종을 공개했다. 티저 이미지 공개 때는 디자인이 화제였지만 2.4리터 터보 엔진과 플러그인 하이브리드가 들어간 파워트레인 완전 교체가 새로운 NX의 핵심이다. 

렉서스 NX의 1세대 및 1세대 페이스리프트 디자인은 브랜딩 면에서 성공적이었다. 스핀들 그릴, 천이 물결치는 듯한 패널 성형까지 렉서스 특유의 진보적인 디자인을 많은 사람들에게 친숙한 것으로 만들었다. 차체는 체급에 비해 다소 무거웠지만 안정적인 전후 무게 배분을 통해 재미있는 럭셔리 SUV의 가치도 완성했다. 

새로운 NX의 스핀들 그릴을 채운 블록은 알파벳 ‘U’ 타입이다. 이전 L 타입 이상의 깊이감과 볼륨감은 새로운 NX의 스포티함을 잘 보여준다. 디자인 요소들을 다른 부분에 반향시키는 데 능한 렉서스는 이 U 형상을 보닛 캐릭터 라인에도 적용했다. F 스포츠에는 현재와 마찬가지로 메쉬 타입 블랙 그릴이 적용되고, 범퍼 좌우 트림 부분에도 블랙 메쉬 트림이 적용됐다.

후미에는 일체형 리어 램프가 적용된다. UX와 국내엔 출시되지 않은 IS의 두 번째 페이스리프트에 적용됐던 형상이지만 좀 더 볼륨감과 스케일감을 갖췄다. 테일게이트 쪽의 등과 좌우 후미등 쪽의 선이 살짝 어긋나며 시각적인 재미를 더한다.  그 아래 ‘LEXUS’ 로고가 한껏 넓어진 자간으로 펼쳐져 있다. 렉서스에서는 첫 시도다. 이를 통해 후미는 더욱 관능적이고 탄탄한 느낌을 자랑한다. 차명과 트림별 로고는 우측 하단에 있다. 

아직 구체적 제원 수치는 나오지 않았으나 전장 휠베이스가 길어지고 오버행의 비율이 줄어들었음을 알 수 있다. 여기에 전면 윈드실드의 각이 더 완만해지며 보닛으로 내려오고 루프에서 후미에서 내려오는 선도 유려해졌다. 윈도우 트림이 보여주는 윤곽도 더욱 날카롭다. 이 선이 자연스럽게 전면 끝단과 후미 등화류 부분의 볼륨감으로 연결된다. 

새로운 NX는